Kits d’isolation complets pour fourgons aménagés SWB, MWB, LWB, LWB Maxi, Jumbo

  

Le kit d’isolation ultime pour fourgon.
Pour les fourgons petits, moyens, grands et très grands.

Créez un système d’isolation de qualité professionnelle pour garder votre fourgon aménagé au chaud, au calme et sans condensation toute l’année.

Ce kit a été conçu par des experts pour prévenir la condensation.

Dans un fourgon, l’air chaud et humide entre souvent en contact avec des surfaces métalliques froides. L’humidité qui s’y accumule peut, avec le temps, provoquer de la corrosion, des moisissures et une dégradation de l’isolation.

Pour éviter ce phénomène, l’isolation doit être suffisamment épaisse pour maintenir le métal au-dessus du point de rosée et être associée à un pare-vapeur fiable empêchant l’humidité d’atteindre les zones plus froides.

Notre kit dépasse l’épaisseur minimale de 6 mm généralement nécessaire dans les conditions climatiques du Royaume-Uni. Il offre ainsi une protection thermique supérieure et une maîtrise durable de l’humidité. Une fois correctement étanchéifié du côté chaud, il forme une barrière continue et étanche à l’air qui prévient la condensation et les déperditions de chaleur.

Adapté à toutes les tailles de fourgons, ce système complet associe quatre matériaux de haute qualité qui se complètent pour maximiser le confort, l’efficacité et la protection de votre aménagement.

Ces plaques denses et souples amortissent les vibrations, réduisant ainsi les bruits de roulement et la résonance des panneaux de carrosserie. Posées directement sur la tôle, elles transforment l’énergie des vibrations en chaleur pour rendre le fourgon plus silencieux et atténuer les bruits de tôle. Il suffit de couvrir certaines zones : généralement 50 à 60 % de la surface des panneaux plats.

Thermo Liner, mousse à cellules fermées.

Cette couche isolante polyvalente assure une protection thermique et acoustique tout en faisant office de pare-vapeur. Elle prévient la condensation en maintenant les surfaces intérieures au-dessus du point de rosée et réfléchit la chaleur vers l’espace de vie. Son revêtement aluminium et sa face autocollante permettent une pose rapide et étanche à l’air.

Un isolant léger et respirant permet de remplir les cavités et les espaces creux de l’ossature.

Il emprisonne l’air pour améliorer l’isolation thermique et l’absorption acoustique, sans retenir l’humidité. Contrairement aux fibres naturelles, il ne pourrit pas, ne moisit pas et ne dégage pas d’odeurs au fil du temps.

Le ruban adhésif aluminium assure l’étanchéité de tous les raccords et joints du Thermo Liner pour former un pare-vapeur continu.

Il empêche également l’air chaud et humide de pénétrer dans les espaces cachés où de la condensation pourrait se former. Il garantit une finition professionnelle et étanche à l’air pour une protection durable.

CES KITS CONTIENNENT L’ISOLANT NÉCESSAIRE POUR COUVRIR LES PAROIS ET LE PLANCHER, SELON LE TABLEAU CI-DESSOUS.

Petit : VW Caddy, Ford Transit Connect, Berlingo.

Moyen : VW T6, Transit Custom, Vivaro, Trafic.
Grand : Sprinter à empattement moyen, Ford Transit L3, Boxer L2.
Très grand : Sprinter L4, Ducato L4, VW Crafter.
Jumbo : Iveco Daily, Ducato L4, Sprinter L4 à empattement extra-long.

Isolant en fibres synthétiques de 50 mm avec colle.

700 mm × 15 m + 2 unités de colle.
700 mm × 20 m + 2 unités de colle.
700 mm × 25 m + 3 unités de colle.
700 mm × 25 m + 4 unités de colle.

700 mm × 30 m + 4 unités de colle.

Le guide ci-dessous explique comment poser correctement les plaques insonorisantes en butyle, le Thermo Liner, l’isolant en fibres synthétiques et le ruban adhésif aluminium afin de réduire le bruit, de réguler la température et de prévenir la condensation ainsi que les dommages liés à l’humidité dans votre fourgon.

Thermo Liner de 7 mm, en mousse à cellules fermées.

Nettoyez toutes les surfaces métalliques : éliminez la poussière, les traces d’huile et les résidus avec un dégraissant ou des lingettes imbibées d’alcool.

Repérez les zones qui résonnent : tapotez légèrement les grands panneaux et notez les endroits qui produisent un son métallique ou creux.

Vérifiez que la surface est sèche avant de poser les matériaux : l’humidité emprisonnée sous les couches peut provoquer de la corrosion.

Étape 2 : pose des plaques insonorisantes en butyle.

Réduisez les vibrations et les bruits de roulement provenant des grands panneaux métalliques.

Appliquez les plaques uniquement sur les grandes surfaces planes, comme les portes, les panneaux latéraux et les panneaux de carrosserie arrière. Il n’est pas nécessaire de couvrir toute la surface.

Appuyez fermement et utilisez un rouleau de marouflage pour éliminer les bulles d’air.

Concentrez-vous sur les zones planes au centre de chaque grand panneau.

Évitez les parties nervurées ou renforcées, dont la structure limite déjà les vibrations.

Étape 3 : pose du Thermo Liner, mousse à cellules fermées.

Assurez une isolation thermique, une protection contre l’humidité et une absorption acoustique supplémentaire.

Mesurez et découpez le Thermo Liner pour l’adapter aux panneaux, aux portes et aux différentes parties du toit.

Décollez une petite partie du film de protection de l’adhésif et commencez la pose dans un angle.

Lissez progressivement à la main ou au rouleau pour éviter les poches d’air.

Faites légèrement chevaucher les bords et étanchéifiez chaque raccord avec du ruban adhésif aluminium afin de créer un pare-vapeur étanche à l’air.

Sur les zones courbes, comme les passages de roue et les montants, réalisez des entailles d’ajustement pour que l’isolant épouse bien les formes.

Étape 4 : ajout de l’isolant en fibres synthétiques.

Emprisonnez de l’air dans les cavités pour améliorer l’isolation thermique et l’absorption acoustique.

Insérez l’isolant dans les espaces creux, les nervures et les cavités de l’ossature qui ne peuvent pas être recouverts de Thermo Liner.

Évitez de trop le comprimer : les poches d’air améliorent ses performances isolantes.

Si nécessaire, utilisez de la colle en aérosol pour le maintenir en place.

Ne recouvrez pas les passages de câbles, les aérations ni les emplacements où les panneaux seront revissés.

Vérifiez que toutes les surfaces sont lisses et que les matériaux adhèrent parfaitement.

Assurez-vous qu’aucune surface métallique ne reste à nu.

Remettez en place les garnitures, les câbles et les panneaux qui ont été retirés.

Vous pouvez maintenant passer à la pose de la moquette, de l’habillage intérieur ou du revêtement de sol.

Récapitulatif de l’ordre des couches.

De l’extérieur vers l’intérieur.

Plaques insonorisantes en butyle : réduction des vibrations.

Thermo Liner en mousse à cellules fermées : isolation thermique et pare-vapeur.
Isolant en fibres synthétiques : remplissage des cavités pour améliorer l’isolation thermique et l’absorption acoustique.

Ruban adhésif aluminium : étanchéité des raccords du Thermo Liner.
Revêtement ou habillage intérieur : moquette, contreplaqué, etc.