Kit Hydrogène Hho Dc3000 Pour Moteurs 2,4-4,8 Litres. Voitures, Camionnettes, Bateaux. Uk Support

  
Économisez du carburant et réduisez les émissions. Réduire la consommation de carburant généralement de 10 à 30%. Unité certifiée Ce et facile à installer. Aucune modification des composants du moteur requise. Sûr - pas de stockage d'hydrogène.

Kit Hho-plus dc3000 pour véhicules essence, diesel et GPL. Turbos et modèles d'injection de carburant. Avec des moteurs de 2,8 à 4,2 litres.

Composants du kit Hho-plus dc3000. Ce kit est livré complet avec tous les accessoires nécessaires à l'installation (voir ci-dessous "Commande de votre kit"). Générateur de gaz à cellules sèches hho Une cellule d'électrolyse sèche avec 31 plaques en acier inoxydable 316l, des joints résistants à la corrosion, des matériaux résistants à la chaleur (pas d'acrylique à déformer ou à craquer), certifiés CE.

Réservoir d'eau (volume de 1 litre) en PEHD résistant aux produits chimiques avec raccords de tuyaux, contrôle de niveau facile et ouverture pour le remplissage. Navire spécialement conçu avec des orifices d'entrée, de sortie et de drainage, des raccords de tuyaux et de tuyaux internes. Si un pwm avec auto marche / arrêt est utilisé (par exemple, pwm30 ou pwm60, voir mes autres listes), le relais n'est pas requis. Câble électrique ho7v k, section de 6 mm, en rouge et noir, adapté à toutes les connexions électriques. Terminaux isolés et accessoires pour toutes les connexions électriques.

Tuyau de gaz à haute pression pour le gaz hho. Tuyau en cristal pvc renforcé pour la boucle d'électrolyte. Comprend tous les connecteurs et prises nécessaires pour les connexions. Important: - veuillez vous reporter aux recommandations de configuration de l'installation ci-dessous.

Électrolyte - hydroxyde de potassium (koh). Prolongateur pour la sonde Lambda - injection électronique. Manuel d'installation en anglais, français, allemand, italien et espagnol. Veuillez consulter les véhicules plus petits ou plus grands, y compris les fourgonnettes, les camions et les véhicules tout-terrain jusqu’à 16 litres.

Nos autres produits ou se renseigner. Comment fonctionne le gaz hydrogène dans votre voiture? Si notre carburant était épuisé tout le temps, le dioxyde de carbone et la vapeur d'eau sortant du tuyau d'échappement seraient exempts de fumée, de particules, d'hydrocarbures ou de monoxyde de carbone. Il ne serait pas nécessaire d'utiliser des filtres à particules diesel, des egrs ou des convertisseurs catalytiques. Mais nous savons que ceux-ci sont adaptés alors pourquoi?

La combustion de carburant est incomplète et. La quantité d'énergie gaspillée varie en fonction des conditions du moteur, telles que sa vitesse, sa température, sa température, son humidité et sa charge. O répondre aux exigences en matière d'émissions, le combustible partiellement brûlé dans les gaz d'échappement est piégé sous forme de suie de carbone (dans le filtre à particules diesel, dpf) ou brûlé par le convertisseur catalytique et cette composante de combustible est simplement gaspillée.

Cette énergie serait libérée dans la chambre de combustion pour alimenter le vilebrequin. Dans la cellule hho, un courant électrique traverse l’eau pour séparer l’eau par électrolyse en ses composants, l’hydrogène pur et les gaz oxygénés, souvent appelés hho. Pour permettre au courant électrique de circuler facilement, un électrolyte (hydroxyde de potassium, koh) est ajouté à l'eau. Les gaz d'oxygène et d'hydrogène sont introduits dans la prise d'air du moteur.

Ydrogen diffuse extrêmement rapidement et a un front de flamme très rapide (environ 3 fois la vitesse du mélange air-carburant) et sert d’accélérateur de combustion pour aider les vapeurs de carburant Certaines personnes l’ont comparé à l’utilisation de carburant plus léger pour éclairer les charbons, mais il ne remplace pas le carburant principal, mais l’aide à brûler plus uniformément et plus rapidement. Les rapports de test des articles suivants décrivent les résultats des tests hho. Utiliser la puissance des moteurs pour générer le hho. Des exemples peuvent être vus d'une recherche google pour des articles scientifiques directs.

Ils concluent que l'ajout de hho. Résultat: augmentation de l'efficacité thermique du moteur, réduction de la consommation de carburant, co, hc et no.

Les gaz d'échappement sont également plus froids. Les publications font référence à de nombreux autres rapports de test hho et au. L'effet bénéfique s'applique aux moteurs à essence et diesel. Réduisez votre coût de carburant jusqu'à 30%. Ceci est valable pour les conditions de conduite sur route et en ville (ville).

Augmente la puissance et la performance de votre voiture. Avec le temps et avec un kilométrage accru, les dépôts s'accumulent dans votre moteur et la puissance diminue progressivement.

Une fois que vous passerez à l'hydrogène supplémentaire, cela réduira les dépôts, améliorera la puissance et la performance de votre voiture. Progressivley réduit les résidus de carbone. À l'intérieur de votre moteur, rétablissez le débit de gaz. Moins de bruit et de vibrations dans le moteur. Le moteur semble plus silencieux.

Si vous avez une question Veuillez vérifier les faq. Plus bas cette liste avant de nous contacter.

Le gaz hydrogène est généré à partir d'eau à la demande et n'est pas stocké dans des réservoirs. Il est également utilisé à basse pression et produit en petites quantités. Rappelez-vous que ce n'est pas un substitut au carburant, mais un moyen d'améliorer la combustion ou votre carburant existant, de sorte que seules de petites quantités sont nécessaires. Lorsque le moteur est arrêté, aucun hydrogène n'est produit. Les unités cellulaires Hho-plus sont certifiées CE avec une protection contre les surcharges et une protection contre les retours de flamme et sont fournies avec des instructions claires et complètes sur l'installation et l'utilisation en toute sécurité.

Commander votre kit dc3000 Le kit hho-plus dc3000 est destiné aux voitures à essence et diesel (y compris les modèles turbo) avec des moteurs allant de 2,8 à 4,2 litres. Pour les autres véhicules, y compris les camions, les fourgonnettes et les véhicules hors route, veuillez consulter nos autres articles et / ou vous renseigner. Il ne convient pas aux véhicules hybrides. Avant de passer votre commande, veuillez nous envoyer les détails de votre véhicule, y compris. La marque et le modèle Taille du moteur et version.

Notez ci-dessous que, pour les véhicules avec un ecu, il est recommandé d’ajouter un amplificateur de capteur maf ou une puce hec en plus du kit principal. S'il vous plaît voir les autres annonces. Pour les commandes à l'étranger, nous nous réservons le droit d'ajouter un supplément pour couvrir les frais de port supplémentaires. Moteurs à essence carburateur (avant 1992). Injection électronique des moteurs à essence (1993 2001). Exigences: kit d'extension de capteur hho + lambda + amplificateur de capteur maf / map.

Injection électronique des moteurs à essence (2001 2015). Option 1 - kit hho + puce hec (disponible pour de nombreux modèles mais pas tous, veuillez vous renseigner).

Option 2 - kit hho + panneau de commande numérique avancé efie dcp (pour tous les modèles). Pompe mécanique pour moteurs diesel (avant 1998). Injection électronique des moteurs diesel (1998 2003). Exigences: kit hho + maf / map sensor enhancer. Injection électronique des moteurs diesel (2003 2015).

Option 1 - kit hho + efie digital control panel. Option 2 - kit hho + puce hec.

(mercedes, volkswagen, audi, skoda, siège, fiat, mitsubishi). Disponible pour beaucoup mais pas tous les modèles, veuillez vous renseigner. Option 3 kit + efie-dcp avancée - voir nos autres annonces. Les dates peuvent changer selon les pays et les fabricants. Les économies de carburant dépendront en partie de l’état du véhicule et les capteurs tels que les capteurs MAF et Lambda devraient être en bon état de fonctionnement. À propos de la technologie de l'hydrogène Hho-Plus. Nos produits sont conçus et fabriqués dans l'union européenne de hho-plus lda conformément aux normes techniques et à la fabrication industrielle de ces produits. Matériaux de construction de très haute qualité assurant une longue durée de vie. Température de fonctionnement stable du générateur et protection contre les surcharges - pas de risque de surchauffe. Pour optimiser les performances de votre système. En déplaçant simplement la position des terminaux. Isolement de la cellule pour résister au froid extrême en hiver afin de continuer à être efficace même dans les conditions les plus sévères. Absence de dépôts bruns dans le circuit de cellule sèche et d'électrolyte. Sécurité élevée du système basée sur un réservoir et une valve protecteurs. Données techniques et informations supplémentaires. Type de générateur: cellule sèche.

Tension: 12v / 24v; courant de fonctionnement optimal: 18-22 a. Connexions électriques standard de la cellule. + 4n - 4n + 4n - 4n + 4n - 4n + (n - neutre).

Plaques: 31; superficie totale pour la production de gaz: 1984 cm2. Production d'hydrogène: jusqu'à 2,5 litres par minute (32a). Avantages et caractéristiques des produits hho-plus. La petite taille de nos générateurs permet une installation facile dans toutes les voitures. La cellule sèche peut également être installée horizontalement ou verticalement pour une plus grande flexibilité de l'installation.

Malgré ses performances, la taille des cellules est relativement faible par rapport à la quantité de gaz produite, garantissant un fonctionnement optimal dans le temps. Nos plaques sont fabriquées en acier inoxydable 316 l, découpées au laser, avec un traitement chimique et physique spécial développé par notre équipe pour prolonger la durée de vie opérationnelle du générateur. Vous ne verrez pas de dépôts bruns dans nos cellules sèches.

Les nouvelles brides en nylon ont été développées uniquement pour nos générateurs. Une bonne résistance physique et surtout une résistance thermique (point de fusion 190-350 ° C) font du nylon le meilleur matériau de sélection pour ces produits. Comme le générateur sera installé dans le compartiment moteur, où les températures en été peuvent être très élevées, la résistance thermique des matériaux utilisés est très importante. Nous utilisons des élastomères spéciaux (limites de température d'utilisation: -40 à 200 ° C), avec une section carrée et une grande surface de contact. Répartition optimale de la pression dans les surfaces d'étanchéité.

Les Bubblers ont deux fonctions: nettoyer le gaz hho et agir comme barrière de sécurité. En cas de retour de flamme, l'eau contenue dans le barboteur constitue une barrière de sécurité.

Quelles sont les économies de carburant et les avantages en utilisant notre technologie de l'hydrogène? Économies de 10 à 20% sur la consommation de carburant, certains utilisateurs signalant des économies plus élevées avec les véhicules plus anciens. L'hydrogène / l'oxygène réduit la consommation de carburant en aidant le carburant à base de carbone à brûler plus efficacement.

L'hydrogène aide également à nettoyer les dépôts de carbone de l'intérieur du moteur. Nous employons cette propriété dans nos nettoyeurs de carbone à haut rendement.

Cela enfreint les lois de la thermodynamique. Ça ne devrait pas marcher! Un argument commun est que l'énergie nécessaire pour produire le hho par électrolyse de l'eau est supérieure à l'énergie qu'il libère lors de la combustion. Cela est certainement vrai si l'hydrogène et l'oxygène devaient être considérés isolément, mais ils sont mélangés au mélange air-carburant et leur présence aide à la combustion de ce mélange, donnant une combustion plus uniforme et complète. Il en résulte une plus grande quantité d'énergie utile extraite du combustible principal dans des conditions de combustion pauvres, avec moins d'énergie résiduelle gaspillée dans le dpf et le convertisseur catalytique. Cette libération d’énergie supplémentaire, là où elle est nécessaire, compense largement la charge parasite nécessaire à la fabrication du hho. Pour ceux d'entre vous qui sont intéressés à lire plus, vous trouverez en ligne quelques articles de recherche de hho par. Bari; un rousan; el-kassaby; et hho examiner les articles en ligne qui peuvent être utilisés comme source de références supplémentaires.

"Effet de l'ajout d'hydroxy (hho) gaz sur la performance et les émissions d'échappement dans les moteurs à allumage commandé - une revue". Ijirset vol 5, oct 2016.

Peut-on améliorer les performances de mes véhicules? Oui, les essais contrôlés de moteurs effectués par des chercheurs dans de nombreuses études, utilisant de l'oxygène / hydrogène produit par électrolyse, ont révélé une augmentation du couple, du bhp, une consommation de carburant réduite et des émissions réduites par rapport aux contrôles. Cela a été attribué à la propagation de la flamme accrue causée par l'oxygène supplémentaire, la forte diffusivité et la vitesse rapide de la flamme de l'hydrogène. Est-ce que cela fonctionne avec les véhicules à essence et à diesel? Oui, cela fonctionne avec tous les véhicules équipés de moteurs à combustion interne. Le générateur d'hydrogène cause-t-il des dommages à court ou à long terme à mon moteur? Non, le générateur d'hydrogène ne pose aucun problème aux moteurs. Quel type de maintenance de routine est impliqué? Remplir le réservoir d'eau avec de l'eau distillée si nécessaire.

Tous les 1000 km, vous aurez besoin d'un litre d'eau et ajoutez un peu d'électrolyte. Tous les six mois, en fonction de la quantité utilisée, il est recommandé de vidanger et de rincer le système et de le remplacer par de l'eau distillée fraîche et de l'électrolyte. Quel est l'électrolyte utilisé? Le meilleur électrolyte est le koh (hydroxyde de potassium).

Très bon marché et facile à trouver. Certains sont fournis avec nos kits. Est-ce que l'eau dans l'unité gèle en hiver?

Non, si vous ajoutez environ 20-25% d'alcool isopropylique à la solution du réservoir pour éviter le gel en hiver. Que faire si je n'utilise pas d'eau distillée dans mon générateur? L'eau distillée est essentiellement de l'eau pure. D'autres types d'eau comme l'eau du robinet, l'eau minérale, l'eau de bassin, l'eau de mer, etc.

Fonctionneront à court terme, mais ils provoqueront rapidement la formation de boue de l'électrolyte en raison des minéraux et des impuretés présents dans l'eau. Les dépôts minéraux s'accumuleront sur les plaques génératrices et serviront d'isolant, ce qui causera des problèmes à la production d'hydrogène. Le générateur d'hydrogène peut-il exploser? La production d'hydrogène est réalisée à la demande. Vous aurez de l'hydrogène uniquement lorsque votre voiture est en mouvement. Contrairement aux réservoirs de gaz sous pression, la pression d'hydrogène dans le système est faible. Reportez-vous aux informations de sécurité avant le montage. Si j'ai des questions, y a-t-il un support technique pour mon générateur d'hydrogène? En cas d'accident, le générateur d'hydrogène va-t-il exploser? Absolument pas, tout ce que vous aurez, c'est de l'eau et de l'électrolyte sur le sol.

Peut-on utiliser le générateur d’hydrogène sur un groupe électrogène? Le générateur peut être utilisé sur tout générateur de puissance. Quelle est la vie des produits? Un système de carburant hybride est-il plus sujet à la rouille ou à la corrosion? La vapeur d'eau formée lors de la combustion sort du système d'échappement.

La vapeur d'eau est un constituant normal des gaz d'échappement des combustibles fossiles. Puis-je utiliser un plus grand modèle hho dans ma voiture? Oui, nous proposons une gamme de modèles correspondant aux gammes de tailles de moteur, mais si vous préférez, vous pouvez utiliser le modèle suivant. Les économies de carburant ne seront pas beaucoup plus élevées mais la durée de vie de la génératrice augmentera considérablement.

Pour la petite différence de prix entre les modèles, c'est peut-être un bon investissement. Quels sont les dispositifs de sécurité dans les kits? Nous avons inclus dans le kit un barboteur et un clapet anti-retour pour éviter tout dommage en cas de retour du moteur. Le barboteur servira également de barrière aux traces de vapeur d'électrolyte provenant du gaz envoyé dans le moteur. Puis-je utiliser n'importe quel type d'eau? Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée ou déionisée. Vous pouvez utiliser de l'eau du robinet à court terme s'il s'agit d'un approvisionnement en eau douce, mais comme avec une bouilloire ou du fer, des dépôts de calcaire peuvent se former et réduire la durée de vie de l'unité. L'utilisation continue de l'eau du robinet est une fausse économie et devrait être évitée. À quelle fréquence dois-je vérifier le niveau d'eau dans le réservoir? Vérifiez-le à chaque fois que vous remplissez votre voiture avec un réservoir plein. C'est un appareil complémentaire qui peut être facilement retiré. Par précaution, nous vous recommandons de vérifier avec le fournisseur de votre véhicule avant d’acheter une unité hho.

Ma voiture n'a pas beaucoup d'espace sous le capot. Où puis-je installer le système hho?

De nombreux compartiments moteurs ont un espace limité, mais lors d'une inspection plus poussée, les personnes constatent généralement qu'il existe un endroit où une unité peut être installée. Notre générateur d'hydrogène est le plus petit du marché, de la taille d'une batterie de moto. Le meilleur endroit est devant la voiture sous le pare-chocs. Combien cela me coûterait-il d'avoir un mécanicien pour l'installer? Les mécaniciens aiment généralement l'idée et réagissent bien une fois qu'ils ont vu les instructions d'installation.

L'installation dépend beaucoup de votre véhicule et du taux horaire de votre mécanicien. Cependant, nous pouvons estimer que votre installation prendra entre 1,5 heure et 3 heures. Quand est-ce que je reçois mon manuel d'instructions? L'injection de hho fonctionne-t-elle sur des véhicules avec turbo?

Hho travaille dans des moteurs turbo. Assurez-vous d'injecter le gaz hho avant le turbocompresseur, pas après. Ai-je besoin d'autres pièces? Le kit est fourni avec un relais électrique qui est connecté au circuit du contacteur d'allumage, mais il est plus facile d'installer le système électrique si un contrôleur de courant pwm30 ou pwm60 (voir mes autres listes) est utilisé.

Ils se connectent directement à la batterie tout en permettant une activation / désactivation automatique au démarrage / à l'arrêt du moteur. Le relais et sa connexion à un circuit de contacteur peuvent alors être ignorés.

Le courant à la cellule hho peut être contrôlé en modifiant la concentration d'électrolyte, mais les unités de contrôle de courant pwm offrent un moyen beaucoup plus élégant de fournir un contrôle à une concentration d'électrolyte fixe et sont donc recommandées. S'il vous plaît voir les listes pwm30 et pwm60. Le pwm60 intègre un voltmètre numérique et un ampèremètre pour une utilisation simplifiée. Le pwm30 nécessite l'utilisation d'un ampèremètre numérique externe (se connecte à travers la prise à fusibles pwm). Consultez les listes séparées pour plus de détails.

Option d'amélioration du capteur Hec ou maf. Les véhicules plus anciens sans port de diagnostic ECU ou OBD ou capteur MAF n'auront pas besoin d'un rehausseur de capteur hec ou maf. Cependant, si votre véhicule est plus récent que 1995 et / ou s'il est équipé d'un capteur maf (entre le moteur et le filtre à air), veuillez consulter les listes des capteurs hec et maf pour une description et une explication.

La quantité d'hydrogène produite à la demande est faible, mais veuillez noter les points suivants. L'hydrogène est un gaz inflammable et peut former des mélanges explosifs avec l'oxygène ou l'air. L’hydrogène présente un danger immédiat d’incendie et d’explosion lorsque les concentrations dépassent 4%.

Il est beaucoup plus léger que l'air et brûle avec une flamme invisible. Avant de travailler sur un système hho installé, assurez-vous d'éteindre toutes les sources d'inflammation, la chaleur nue, y compris les étincelles ou les flammes, débranchez les bornes de la batterie du véhicule et prenez des précautions pour éliminer l'électricité statique.

Ne pas fumer à proximité du générateur ou de ses réservoirs à tout moment. Les générateurs d’hho produisent des gaz hho à la demande lorsque le moteur tourne, mais s’il est déconnecté, il y aura des quantités résiduelles de gaz hho dans les réservoirs et les tubes. Laissez les appareils s’éventer à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé avant de travailler sur les unités ou les accessoires. Hho-plus lda et hho-plusuk n'assument aucune responsabilité pour les dommages ou les blessures ou pour toute perte directe ou consécutive causée par une mauvaise utilisation, modification d'unités ou maintenance de générateurs ou d'accessoires. Hho plus - énergies alternatives, lda. ("hho-plus") dont le siège est à. Avant d'essayer de monter un produit hho-plus, le client doit demander conseil à un mécanicien automobile et à un électricien automobile qualifiés. Tout conseil offert au client par hho-plus et / ou hho-plusuk se fait comme un geste de bonne volonté et avec la meilleure intention et ne doit pas être considéré comme une alternative à la recherche de conseils professionnels avant l'installation. En achetant les produits, le client le fait en sachant que l’installation et l’utilisation du ou des produits se font entièrement à leurs risques et périls. Cette déclaration n'affecte pas vos droits statutaires. D'un distributeur agréé hho-plus lda, luton uk.

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Support britannique" est en vente depuis mardi 21 avril 2015. Cet article est dans la catégorie "pièces et accessoires de véhicule \ pièces de voiture \ air admission et distribution de carburant \ autres prises d'air et pièces de carburant ". Le vendeur est "carboncleansystems" et se trouve dans le distributeur / support du Royaume-Uni.

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1. numéro de pièce du fabricant: dc3000
2. pays / région de fabrication: portugal
3. autre référence: hho-plus dc3000
4. marque: hho-plus
5. numéro de pièce du fabricant: dc3000