Économisez Du Carburant. Hho-plus Dc2000 Kit De Cellules Sèches Hho

Le montant que vous dépensez en carburant et réduisez vos émissions? Unité certifiée CE et facile à installer. Aucune modification aux composants du moteur requise. Sûr - pas de stockage d'hydrogène. Hho est produit à la demande par électrolyse de l'eau. Kit Hho-plus dc2000 pour véhicules essence et diesel. Turbos et modèles d'injection de carburant.

Avec des moteurs de 1,4-2,5 litres. Pour les véhicules plus gros, y compris les fourgonnettes, les camions et les véhicules hors route jusqu'à 16 litres, veuillez consulter. Nos autres produits ou se renseigner. Comment fonctionne le gaz hydrogène dans votre voiture?

Peu de gens se rendent compte que seulement une petite fraction (typiquement 35-45%) de l'énergie de vos véhicules finit par conduire les roues. L'énergie de carburant restante est perdue à l'échappement chaud, au système de refroidissement du moteur, à la friction, au bruit, etc. Donc, pour le dire autrement. Si notre carburant était complètement brûlé tout le temps, le dioxyde de carbone et la vapeur d'eau sortiraient du tuyau d'échappement sans fumée, ni particules, ni hydrocarbures, ni monoxyde de carbone. Ici ne serait pas nécessaire pour les filtres à particules diesel (dpfs), egr ou convertisseurs catalytiques.

Mais nous savons que ceux-ci sont équipés alors pourquoi? La combustion du carburant est incomplète et.

La quantité d'énergie gaspillée varie en fonction des conditions du moteur telles que la vitesse, la température, la température de l'air, l'humidité et la charge. O répondre aux exigences d'émissions de carburant partiellement brûlé dans l'échappement est piégé comme suie de carbone (dans le filtre à particules diesel, dpf) ou brûlé par le convertisseur catalytique et ce composant de l'énergie du carburant est juste gaspillé. En théorie, cette énergie serait libérée dans la chambre de combustion pour alimenter le vilebrequin et nulle part ailleurs. Dans la cellule hho, un courant électrique traverse l'eau pour diviser l'eau par électrolyse en ses composants, de l'hydrogène pur et des gaz d'oxygène, souvent appelés maintenant hho.

Pour permettre au courant électrique de circuler facilement, un électrolyte (hydroxyde de potassium, koh) est ajouté à l'eau. Les gaz d'oxygène et d'hydrogène sont introduits dans l'entrée d'air du moteur. L'azote diffuse extrêmement rapidement et a un front de flamme très rapide (environ 3 fois la vitesse du mélange d'air de carburant) et sert d'accélérateur de combustion pour aider la vapeur de carburant à brûler plus uniformément dans la chambre dans des conditions pauvres. Certaines personnes l'ont comparé à l'utilisation d'un combustible plus léger pour allumer les charbons, il ne remplace pas le combustible principal, il l'aide juste à brûler plus uniformément et rapidement. Des tests contrôlés par des chercheurs montrent que l'introduction de petites quantités de ces gaz dans les moteurs entraîne une combustion plus rapide et plus propre, avec plus d'énergie extraite du carburant, entraînant plus de couple et de puissance et donc des économies de carburant et une réduction des émissions. L'effet bénéfique s'applique à la combustion à la fois dans les moteurs à allumage par étincelle et à allumage par compression et lors de la mise en place correcte. L'énergie extraite de la combustion plus uniforme l'emporte sur l'énergie nécessaire pour produire le hho (qui, pour un moteur de 2l, est à peu près la même que celle des phares).

Pour voir les résultats des tests indépendants d'utiliser hho sur les moteurs dans des conditions contrôlées faire une recherche google pour hho et s bari ou yilmaz ou science directe article s1110016815001714. Vous verrez que les rapports concluent que l'addition entraîne une augmentation de l'efficacité thermique du moteur, une réduction de la consommation de carburant et des émissions par rapport au contrôle.

Réduisez vos coûts de carburant jusqu'à 30%. Les économies dépendront de l'âge du moteur, de son état et de son style de conduite. Les moteurs plus anciens ont tendance à donner les gains les plus importants. Augmente la puissance et la performance de votre voiture. Au fil du temps et avec l'augmentation des dépôts kilométriques s'accumulent dans votre moteur et la puissance est progressivement réduite.

Une fois que vous passez à l'hydrogène supplémentaire, il permettra de réduire les dépôts, rétablir la puissance et la performance de votre voiture. Moins de bruit et de vibrations dans le moteur. Le moteur sera plus silencieux qu'auparavant en raison d'une efficacité de combustion plus élevée. Si vous avez une question, veuillez vérifier les questions plus bas dans cette liste avant de nous contacter. Le gaz hydrogène est généré à partir de l'eau à la demande et est.

Non stocké dans des réservoirs. Il est également utilisé à.

Et produit en petites quantités seulement lorsque le moteur est en marche. Rappelez-vous que ce n'est pas un substitut de carburant, mais un moyen d'améliorer la combustion ou votre carburant existant, donc seulement de petites quantités sont nécessaires.

Lorsque le moteur est arrêté, aucun hydrogène n'est produit. Les cellules Hho-plus sont certifiées CE avec protection contre les surcharges, protection contre le retour de flamme et sont fournies avec des instructions complètes et claires sur l'installation et l'utilisation en toute sécurité. Composants du kit Hho-plus dc2000. Ce kit est livré avec les éléments suivants requis pour l'installation.

Générateur de gaz hho à cellule sèche une cellule d'électrolyse sèche avec 21 plaques en acier inoxydable 316l, des joints résistants à la corrosion, des matériaux résistants à la chaleur (pas d'acrylique), ce certifié. Réservoir d'eau (volume de 1 litre) avec raccords de tuyaux, contrôle facile du niveau et ouverture pour le remplissage. Récipient spécialement conçu avec des orifices d'entrée, de sortie et de drainage, des raccords internes de tuyaux et de tuyaux. Relais Ntrol 30a - 12v.

Si un pwm avec auto on / off est utilisé (voir mes listes) le relais n'est pas nécessaire. Bornes isolées et accessoires pour toutes les connexions électriques. Tuyau à gaz haute pression pour le gaz hho. Tuyau en cristal pvc renforcé pour l'électrolyte. Comprend tous les connecteurs et les prises nécessaires pour les connexions.

Important: - veuillez vous reporter aux recommandations de configuration d'installation ci-dessous. Electrolyte - hydroxyde de potassium (koh).

Extender pour le capteur lambda - injection électronique de carburant. Manuel d'installation en anglais, français, allemand, italien et espagnol. Dimensions de l'emballage: 15x40x18 cm. Le kit hho-plus dc2000 est destiné aux voitures essence et diesel (y compris les modèles turbo) avec des moteurs allant de 1,4 à 2,5 litres. Pour les autres véhicules, y compris les camions, les fourgonnettes et les véhicules hors route, veuillez consulter nos autres articles et / ou se renseigner. Il ne convient pas aux véhicules hybrides. Avant de passer votre commande s'il vous plaît envoyez-nous les détails de votre véhicule, y compris. La marque et le modèle. Taille et version du moteur Notez ci-dessous que pour les véhicules avec un ECU, un amplificateur de capteur maf ou une puce hec est recommandé en plus du kit principal. S'il vous plaît voir les autres annonces. Pour les régions éloignées du Royaume-Uni et les commandes à l'étranger, nous nous réservons le droit d'ajouter un supplément pour couvrir les coûts de transport supplémentaires. Carburateur à essence (avant 1992). Injection électronique de moteurs à essence (1993 2001). Exigences: kit hho + prolongateur de capteur lambda + amplificateur de capteur maf / carte. Injection électronique de moteurs à essence (2001 2015). Option 1 - kit hho + puce hec (disponible pour beaucoup mais pas tous les modèles, se renseigner).

Option 2 - panneau de contrôle numérique kit hho + efie (pour tous les modèles). Pompe mécanique à moteur diesel (avant 1998). Injection électronique de moteurs diesel (1998 2003). Exigences: kit hho + maf / enhancer de capteur de carte. Injection électronique de moteurs diesel (2003 2015).

Option 1 - kit panneau de contrôle numérique hho + efie. Option 2 - kit hho + puce hec.

(mercedes, volkswagen, audi, skoda, siège, fiat, mitsubishi). Disponible pour beaucoup mais pas tous les modèles, veuillez vous renseigner. Option 3 - kit hho + avancé efie-dcp. Les dates peuvent changer selon les pays et les fabricants. Les économies de carburant dépendront en partie de l'état du véhicule et les capteurs tels que les capteurs maf et lambda devraient être en bon état de fonctionnement. À propos de la technologie hydrogène hho-plus. Nos produits sont conçus et fabriqués dans l'union européenne chez hho-plus lda en conformité avec les normes techniques et la fabrication industrielle de ces produits. Des matériaux de construction de très haute qualité assurant une longue durée de vie. Température de fonctionnement stable de l'alternateur et protection contre les surcharges - pas de risque de surchauffe. Pour optimiser les performances de votre système.

En déplaçant simplement la position des terminaux. Isolement de la cellule pour résister à un froid extrême en conditions hivernales afin de continuer à être efficace même dans les conditions les plus sévères.

Absence de dépôts bruns dans le circuit de cellule sèche et d'électrolyte. Sécurité élevée du système basée sur un réservoir et une valve de barboteur protecteur. Données techniques et informations supplémentaires G énérateur type: cellule sèche. Tension: 12v; courant de fonctionnement optimal: 12 - 15 a. Connexions électriques standard de la cellule.

+ nnnn - nnnn + nnnn - nnnn + n - plaque neutre. Plaques: 21; Superficie totale pour la production de gaz: 1297 cm2. Production d'hydrogène: jusqu'à 2,0 litres par minute (25a). La petite taille de nos générateurs permet une installation facile dans toutes les voitures.

La cellule sèche peut également être installée horizontalement ou verticalement, ce qui permet une plus grande flexibilité pour l'installation. Malgré ses performances, la taille des cellules est relativement faible proportionnellement à la quantité de gaz produite assurant un fonctionnement optimal dans le temps. Nos plaques sont fabriquées en acier inoxydable 316 l, découpées au laser, avec un traitement chimique et physique spécial développé par notre équipe pour prolonger la durée de vie du générateur. Vous ne verrez pas de dépôts bruns dans nos cellules sèches. Les nouvelles brides en nylon ont été développées uniquement pour nos générateurs. Une bonne résistance physique et surtout une résistance thermique (point de fusion 190-350 ° C) font du nylon le meilleur matériau de choix pour ces produits. Comme le générateur sera installé dans le compartiment moteur, où les températures à l'intérieur en été peuvent être très élevées, la résistance thermique des matériaux utilisés est très importante. C'est pourquoi nous n'utilisons pas de verre plexi ou d'autres matériaux susceptibles de se déformer. Nous utilisons des élastomères spéciaux (limites d'utilisation de température: -40 à 200 ° c), avec une section carrée et une grande surface de contact. Répartition optimale de la pression dans toutes les surfaces d'étanchéité. Les Bubblers servent à deux fins: nettoyer le gaz hho et agir comme barrière de sécurité. Lorsque le gaz hho est produit à partir d'une cellule sèche, de la vapeur d'eau est également produite. Cette vapeur d'eau peut transporter de minuscules particules d'électrolyte qui pourraient causer une corrosion dommageable. Lorsque les bulles hho montent dans la colonne d'eau à l'intérieur du barboteur, elles sont "filtrées" par les aérosols électrolytiques. Dans le cas d'un retour de flamme, le barboteur agit comme une barrière de sécurité car la colonne d'eau empêche la flamme de continuer à avancer.

Quelles sont les économies de carburant et les avantages de notre technologie de l'hydrogène? Des économies rapportées allant jusqu'à 20% de la consommation de carburant, certains utilisateurs rapportant des économies plus importantes avec des véhicules plus anciens. L'hydrogène / oxygène réduit la consommation de carburant en aidant le carburant à base de carbone à brûler plus efficacement.

L'hydrogène aide également à nettoyer les dépôts de carbone de l'intérieur du moteur. Nous employons cette propriété dans nos nettoyeurs de carbone à haut rendement.

Cela brise les lois de la thermodynamique. Ça ne devrait pas marcher! Un argument commun est que l'énergie requise pour produire le hho par électrolyse est plus grande que l'énergie qu'elle libère dans la combustion.

Cela est certainement vrai si l'hydrogène et l'oxygène devaient être brûlés isolément, mais ils sont mélangés avec le mélange air-combustible et leur présence exerce un effet positif sur la combustion de ce mélange. Les chercheurs ont montré que de petites quantités d'hydrogène facilitent un transfert plus rapide du front et de l'énergie de la flamme, ce qui favorise une combustion plus efficace dans la chambre de combustion. Cela permet d'extraire plus d'énergie utile du combustible principal dans des conditions de combustion pauvre là où c'est nécessaire, avec moins d'énergie résiduelle gaspillée dans le dpf et le pot catalytique (ces dispositifs n'existent que parce que les moteurs gaspillent partiellement le combustible). Cela a amélioré l'efficacité plus. Pour la charge parasitaire nécessaire pour fabriquer l'hydrogène et l'oxygène. Pour ceux d'entre vous qui sont intéressés à lire plus, vous trouverez en ligne quelques articles de recherche par un.

Bari; un al-rousan; el-kassaby; et hho examiner les articles en ligne qui peuvent être utilisés comme une source de références supplémentaires. "effet de l'ajout de gaz hydroxy (hho) sur les performances et les émissions d'échappement dans le moteur à allumage par étincelle - une revue" r. Ijirset vol 5, oct 2016. Peut-il améliorer les performances de mon véhicule? Oui, des tests moteurs contrôlés réalisés par des chercheurs dans de nombreuses études, utilisant l'oxygène / hydrogène produit par électrolyse ont révélé une augmentation du couple, bhp, une consommation de carburant réduite et des émissions réduites par rapport aux contrôles.

Cela a été attribué à la propagation accrue de la flamme causée par la haute diffusivité et la vitesse de flamme rapide de l'hydrogène. Est-ce que cela fonctionne avec les véhicules diesel et essence? Oui, il fonctionne avec les moteurs diesel et essence, mais n'est pas recommandé pour les hybrides. Est-ce que le générateur d'hydrogène nuit à mon moteur à court ou à long terme?

Non, le générateur d'hydrogène ne cause aucun problème aux moteurs. Bien qu'il s'agisse d'une combustion maigre, il en résulte des études.

Avoir montré que la supplémentation entraîne une plus grande efficacité thermique, avec plus d'énergie mécanique et un gaz d'échappement avec des températures plus basses. Quel type de maintenance de routine est impliqué? Remplir le réservoir d'eau avec de l'eau distillée au besoin. Tous les 1000 km, vous aurez besoin de 1 litre d'eau et ajouter un peu d'électrolyte.

Tous les six mois, en fonction de la quantité d'utilisation, il est recommandé de vidanger et rincer le système et de le remplacer par de l'eau distillée fraîche et de l'électrolyte. Quel est l'électrolyte utilisé? Le meilleur électrolyte est koh (hydroxyde de potassium). Très bon marché et facile à trouver. Certains sont fournis avec nos kits.

L'eau de l'unité va-t-elle geler en hiver? Non, si vous ajoutez environ 20-25% d'alcool isopropylique à la solution du réservoir pour éviter le gel en hiver. Que faire si je n'utilise pas d'eau distillée dans mon générateur? L'eau distillée est essentiellement de l'eau pure. D'autres types d'eau comme l'eau du robinet, l'eau minérale, l'eau de bassin, l'eau de mer, etc.

Travailleront à court terme, mais ils provoqueront rapidement la boue de l'électrolyte en raison des minéraux et des impuretés dans l'eau. Les dépôts minéraux s'accumuleront sur les plaques des générateurs et agiront comme isolant, ce qui fera souffrir la production de gaz hydrogène. Le générateur d'hydrogène peut-il exploser? La production d'hydrogène est faite à la demande. Vous aurez de l'hydrogène seulement lorsque votre voiture est en mouvement. Contrairement aux réservoirs de gaz sous pression, il n'y a qu'une petite quantité de pression d'hydrogène dans le système. Reportez-vous aux informations de sécurité avant le montage. Si j'ai des questions, y a-t-il un support technique pour mon générateur d'hydrogène? En cas d'accident, le générateur d'hydrogène va-t-il exploser? Absolument pas, tout ce que vous aurez, c'est de l'eau et de l'électrolyte sur le sol. Peut-on utiliser le générateur d'hydrogène sur un groupe électrogène? Le générateur peut être utilisé sur n'importe quel générateur d'énergie. Quelle est la vie des produits?

Un système de carburant hybride est-il plus sujet à la rouille ou à la corrosion? La vapeur d'eau formée lors de la combustion sort du système d'échappement. La vapeur d'eau est un constituant normal des gaz d'échappement des combustibles fossiles. Puis-je utiliser un plus gros modèle hho dans ma voiture? Oui, nous proposons une gamme de modèles en fonction des gammes de cylindrée, mais si vous préférez, vous pouvez utiliser le modèle suivant.

Les économies de carburant ne seront pas beaucoup plus élevées mais la durée de vie du générateur va beaucoup augmenter. Pour la petite différence de prix entre les modèles, c'est peut-être un bon investissement.

Quels dispositifs de sécurité sont dans les kits? Le barboteur servira également de barrière aux traces de vapeur d'électrolyte provenant du gaz envoyé dans le moteur. Puis-je utiliser n'importe quel type d'eau? Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée ou désionisée.

Vous pouvez utiliser l'eau du robinet. À court terme S'il s'agit d'une source d'eau douce, mais comme avec une bouilloire ou un fer à repasser, des dépôts de calcaire peuvent se former et réduire la durée de vie de l'unité. L'utilisation continue de l'eau du robinet est une fausse économie et devrait être évitée.

À quelle fréquence dois-je vérifier le niveau d'eau dans le réservoir? Vérifiez-le à chaque fois que vous remplissez votre voiture avec un réservoir de carburant plein.

C'est un périphérique additionnel qui peut être facilement retiré. Par mesure de précaution, nous recommandons de vérifier auprès du fournisseur de votre véhicule avant d'acheter une unité hho.

Ma voiture n'a pas beaucoup d'espace sous le capot. Où puis-je installer le système hho? De nombreux compartiments moteur ont un espace limité, mais en y regardant de plus près, les gens trouvent généralement qu'il est possible d'installer une unité.

Notre générateur d'hydrogène est le plus petit sur le marché, la taille d'une batterie de moto. Le meilleur endroit est en face de la voiture sous le pare-chocs. Combien cela me coûterait-il d'avoir un mécanicien à installer? L'installation sur votre véhicule peut être facilement effectuée par n'importe quel bon mécanicien, ou par vous-même. Les mécaniciens aiment normalement l'idée et répondent bien une fois qu'ils voient les instructions d'installation. L'installation dépend beaucoup de votre véhicule et du taux horaire de votre mécanicien. Cependant, nous pouvons estimer que votre installation prendra entre 1,5 heure et 3 heures. Quand est-ce que je reçois mon manuel d'instructions? Est-ce que l'injection hho fonctionne sur les véhicules avec turbo?

Hho travaille dans les moteurs turbocompressés. Assurez-vous juste d'injecter le gaz hho avant le turbocompresseur, pas après. Ai-je besoin d'autres pièces? Le kit est fourni avec un relais électrique qui est connecté au circuit du contacteur d'allumage mais il est plus facile d'installer le système électrique si un contrôleur de courant pwm30 ou pwm60 (voir mes autres listes) est utilisé. Ils se connectent directement à la batterie tout en activant / désactivant le démarrage / l'arrêt du moteur.

Le relais et sa connexion à un circuit d'allumage peuvent ensuite être ignorés. Le courant vers la cellule hho peut être contrôlé en modifiant la concentration de l'électrolyte, mais les unités de contrôle du courant pwm fournissent une manière beaucoup plus élégante de fournir un contrôle à une concentration d'électrolyte fixe et sont donc recommandées.

S'il vous plaît voir les listes pwm30 et pwm60. Le pwm60 est équipé d'un voltmètre numérique intégré et d'un ampèremètre pour faciliter l'utilisation.

Le pwm30 nécessite l'utilisation d'un ampèremètre numérique externe (se connecte à travers la prise de fusible pwm) voir les listes séparées pour plus de détails. Option d'amélioration du capteur Hec ou maf. Les véhicules plus anciens sans port de diagnostic ECU ou OBD ou capteur maf n'ont pas besoin d'un hec ou d'un enhancer de capteur maf. Cependant, si votre véhicule est plus récent que 1995 et / ou s'il a un capteur maf (entre le moteur et le filtre à air), veuillez consulter les listes d'amélioration du capteur hec et maf pour une description et une explication. La quantité d'hydrogène produite à la demande est faible, mais veuillez noter ce qui suit.

L'hydrogène est un gaz inflammable qui peut former des mélanges explosifs avec l'oxygène ou l'air. L'hydrogène présente un risque immédiat d'incendie et d'explosion lorsque les concentrations dépassent 4%. Il est beaucoup plus léger que l'air et brûle avec une flamme invisible.

Avant de travailler sur un système hho installé, assurez-vous d'éteindre toutes les sources d'ignition, la chaleur à nu, y compris les étincelles ou les flammes, déconnecte les bornes de la batterie du véhicule et prend des précautions pour éliminer l'électricité statique. Ne pas fumer à proximité du générateur ou de ses réservoirs à tout moment. Les générateurs Hho produisent des gaz hho à la demande lorsque le moteur tourne mais une fois déconnectés, il y aura des quantités résiduelles de gaz hho dans les réservoirs et les tubes.

Laisser les appareils se ventiler à l'extérieur ou dans un endroit bien ventilé avant de travailler sur les unités ou les accessoires. Hho-plus lda et hho-plusuk déclinent toute responsabilité en cas de dommages ou de blessures ou de toute perte directe ou indirecte causée par une mauvaise utilisation, une modification des unités ou la maintenance de générateurs ou d'accessoires.

Hho plus - énergies alternatives, lda. ("hho-plus") dont le siège social est à. Rue principale de la maison, gibraltar. Avant de tenter d'adapter un produit hho-plus, le client doit demander l'avis d'un mécanicien automobile qualifié et d'un électricien automobile.

Tout conseil offert au client par hho-plus et / ou hho-plusuk est fait comme un geste de bonne volonté et avec la meilleure intention et ne doit pas être considéré comme une alternative à la recherche de conseils professionnels avant l'installation. En achetant les produits, le client le fait, étant entendu que l'installation et l'utilisation du ou des produits sont effectuées entièrement à leurs risques et périls. Cette déclaration n'affecte pas vos droits statutaires.

D'un distributeur approuvé hda-plus lda, luton uk. C'est une infraction: - c. Ent, prêter ou émettre des copies de l'œuvre au public; p. Erformer, diffuser ou montrer le travail en public; une.

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référence oe // numéro oem: hho-plus dc2000
fabricant de la pièce: hho plus
mpn: kit dc2000 hho
kit d'économie de carburant: cellule génératrice d'hydrogène
numéro de pièce d'échange: n // a
numéro de pièce du fabricant: dc2000
Autre référence: dc2000
: hho plus
placement sur le véhicule: avant