Charnières de porte arrière du Land Rover Defender en aluminium usiné CNC 6082 Cerakote Graphite

  
S C Engineering Land Rover Defender charnières de porte arrière de sécurité renforcées. (Ces charnières ne sont pas anodisées) Ne seront pas affectées par le liquide lave-glace ou les produits de nettoyage pour voitures qui enlèvent les pièces anodisées. Convient à tous les modèles de défenseurs.

S C Engineering concepteur et fabricant d'une entreprise basée au Royaume-Uni. Lors de la conception de ces charnières, je voulais qu'elles soient belles et solides. Je voulais qu'elles comblent un vide si vous aviez un kit de vitre panoramique, et qu'elles soient plus en accord avec l'esthétique. Je voulais qu'elles soient assez solides pour supporter une roue lourde si la porte était renforcée.

Je ne voulais pas de jeu dans les charnières et je voulais qu'elles soient graissables pour durer. Je voulais que les charnières soient fluides dans leur mouvement, et je voulais un peu de résistance pour qu'elles ne soient pas lâches. Je voulais qu'elles soient boulonnées à l'intérieur du véhicule pour ne pas pouvoir être déboulonnées de l'extérieur. Je voulais un joint torique usiné dans la base, pour éviter les fuites et un aspect plus propre sans les joints d'origine horribles visibles. Je voulais également un meilleur revêtement que l'anodisation car ce n'est pas très adapté à une utilisation extérieure et aux produits chimiques.

Quelques informations sur le produit final. Usiné en CNC à partir d'aluminium de qualité supérieure 6082.

Tous les éléments sont finis à la main pour garantir la qualité et l'ajustement. Broches de porte en acier inoxydable de 10 mm avec des alvéoles usinées pour que les vis de pression se fixent dans la charnière. Ne peuvent pas être éjectés de l'extérieur avec un marteau et rendent les portes beaucoup plus sûres. Il y a des rondelles en nylon entre les faces pivotantes qui sont remplaçables.

Les rondelles sont ajustées à la main pour donner de la résistance au mécanisme de la charnière. Cela leur donne un fonctionnement doux mais ne bougera pas à moins d'être déplacé avec peu de force. La charnière a un mamelon de graissage usiné en eux. Cela aide la charnière à fonctionner en douceur.

Cela aide également à faire durer la pièce, car tous les objets haut de gamme utilisent de la graisse, de l'huile pour augmenter la durée de vie. Cela crée également une barrière entre l'acier inoxydable et l'aluminium. Cela rend également la charnière silencieuse dans son fonctionnement car elle est lubrifiée.

J'ai réussi à ne pas avoir de mamelons de graissage visibles, sauf si la porte est ouverte, car cela gâcherait l'esthétique. Les charnières sont filetées M8 pour la force.

Il s'agit d'un filetage formé et non coupé avec un taraud. C'est bien plus solide de faire cela en aluminium. Les joints toriques sont usinés dans la base de la charnière, ce qui empêche les fuites et contribue à l'aspect haut de gamme. Vous n'avez pas besoin d'utiliser les joints d'origine, qui gâchent l'esthétique de votre défenseur. La charnière est recouverte de Cerakote dans un revêtement céramique. Il s'agit d'un revêtement haut de gamme pour aider à faire durer le produit. Vous n'aurez pas à vous soucier de laver votre défenseur ou d'utiliser du liquide lave-glace. Vous pouvez utiliser un nettoyant pour films de circulation et ne pas vous soucier de qui lave votre Land Rover en utilisant les revêtements Cerakote. Chaque pièce qui est Cerakotée est faite en interne pour garantir la qualité. Elle doit d'abord être nettoyée. Ensuite, elle doit être sablée avec de l'oxyde d'aluminium. Cela élimine les défauts de la pièce.

Ensuite, elle est soufflée et placée dans un bain d'acétone. Ensuite, je pulvérise la pièce avec un pistolet spécial Cerakote dans une cabine de pulvérisation. Ensuite, les pièces sont laissées à durcir et à s'aplatir. Il s'agit d'un revêtement très fin qui est utilisé sur de nombreux produits haut de gamme, comme les armes à feu, mais ce n'est pas bon marché. Nous utilisons des revêtements céramiques de la série C de Cerakote.

Beaucoup mieux que l'anodisation, pas besoin de vous soucier des produits chimiques. Il s'agit d'un revêtement bien plus coûteux que l'anodisation en raison de la préparation et du temps nécessaire pour le faire. Il est également résistant étant une céramique et antiadhésif. Pas limité par les couleurs d'anodisation. Il vaut la peine de se renseigner sur le revêtement pour voir ce que vous en pensez.

Quelques informations sur le revêtement provenant de leur site web. Formulé pour résister à des températures allant jusqu'à 1800°F. Très bonne durabilité et dureté. Plus de 50 couleurs disponibles.

Utilisations : Automobile, roues, systèmes d'échappement, armes à feu, architecture, éclairage, quincaillerie, optique et bien plus encore. Cela devrait suffire pour recouvrir un ensemble complet de charnières pour Defender. Inclus avec les charnières de porte arrière. 1x Charnière supérieure avec joints toriques.

2x Charnière de porte inférieure avec joints toriques. 6x Boulons de sécurité Torx en acier inoxydable M8 x 50 mm. 6x Boulons de sécurité Torx en acier inoxydable M8 x 20 mm. Veuillez me contacter si vous avez des questions.

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